Manguera espiral: ¿qué comprar?
Antes de empezar, debéis saber que este post trata sobre temas un tanto técnicos. Si sois de los que solo buscáis divertimento en la lectura, dejad de leer porque os vais a aburrir como una ostra.
¿Os atrevéis con un pequeño ladrillazo? Bueno, vosotros mismos….
La manguera espiral es un producto que se vende en todos los centros de bricolaje y jardinería. Las hay de varias medidas, de muchos colores y pueden estar hechas de polietileno (PE), de etilen vinil acetato (EVA) o de poliuretano (PU). Lo bueno de estas mangueras es que cuando se acaba de regar, se recogen formando un espiral de metro y medio, aprox.
¿Seguís ahí? ¡Qué valientes! Ahí va otra foto para que el texto pase mejor…
Dependiendo del material del que esté hecha la manguera y de su densidad (gramos de materia prima / metro de manguera) podemos decir que es de mejor o no tan mejor calidad. Siendo peores mangueras las que tienen poca memoria (no recuperan su posición inicial) y mejores, por tanto, las que sí que la recuperan.
Las mangueras espirales de calidad sospechosa son las que están hechas mezclando PE o cargas minerales y EVA. Es una manguera que pesa, porque la mezclan para que tenga una densidad similar a las mangueras de calidad, pero también es muy poco flexible y de dudosa resistencia a la presión y a la intemperie.
Contado esto, queda claro que a partir de ahora, las mangueras espirales que os tenéis que comprar son o de EVA 100% o de PU, ¿no? (como si uno se comprase una manguera espiral cada semana…). La respuesta es sí, pero como hechas de estos materiales os podéis encontrar mangueras que van desde los ocho hasta los veinte y pico o treinta euros, he aquí una comparación tonta para acabar de esclarecer el tema (ya queda muy poquito, os lo juro por Snoopy).
Si hiciéramos la equivalencia con el mundo del automóvil, las mangueras de EVA 100% serían los coches que conducen la mayoría de las personas y las de PU serían los Audi, BMW y demás coches de alta gama. En cuanto a las mangueras de mezcla estaríamos hablando de carros tirados por caballos.
Y por si aún no estáis del todo convencidos, así es cómo quedan las mangueras después de hacer una prueba de elasticidad:
La de PU no varía respecto a su longitud inicial, la de EVA varía de forma aceptable y la de EVA+PE se deforma bastante.
Escrito todo esto, me despido y pido disculpas por el tostón. Aunque ¿por qué no acogerme a aquello de “nunca te acostarás sin saber una cosa más”?
¡Que no os den gato por liebre!